2018年6月7至6月17日,霍永高速崖頭隧道精銑刨,10天銑刨50000平方米,平均每天銑刨5000㎡,此次出征的是維特根銑刨機(jī)W2000精銑刨機(jī)。
霍永高速,即霍州—永和關(guān)高速公路,山西S70黎永高速的霍州至永和關(guān)段,山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第九橫(黎城下浣—永和永和關(guān))的組成部分,也是國家G22青蘭高速的聯(lián)絡(luò)線國家G2211 長延高速的重要組成部分。
崖頭隧道由中鐵三局承建,是霍永高速最長的隧道,全長3880米,加之隧道內(nèi)行車視線不好,潮濕和雨水影響,車輪與路面的抓地力與摩擦力不夠,車輛容易發(fā)生側(cè)滑,為保證通車后隧道內(nèi)行車舒適性和安全性,崖頭隧道項(xiàng)目部吳總在網(wǎng)上找到我們詳細(xì)了解精銑刨在隧道內(nèi)的運(yùn)用情況,經(jīng)過幾番深入的商務(wù)和技術(shù)交流,參考和借鑒我們近年來精銑刨在隧道的運(yùn)用案例,項(xiàng)目部最終選擇筑邦建機(jī)來承擔(dān)崖頭隧道精銑刨的施工任務(wù)。
精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換密集刀頭的“精銑刨鼓”,利用精銑刨鼓刀間距更小的特點(diǎn),對路面實(shí)施更細(xì)密的銑刨處理,最小間距可以達(dá)到3mm。普通2米銑刨鼓的道具數(shù)量在170把左右,而精銑刨鼓最多可以達(dá)到700把刀具。
精銑刨可以在水泥路面上銑刨出一個(gè)新的、具有細(xì)密紋理的路面,從而增加路面的摩擦力。同時(shí),精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。由于銑刨深度在0~100mm,不會(huì)影響原有路面的深層結(jié)構(gòu),因此精銑刨后的路面無需加鋪新面層,銑刨過后對路面進(jìn)行清洗或利用清掃車進(jìn)行清理后便可迅速開放交通。
精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少,減少了運(yùn)輸車輛的使用,同時(shí)減少了加鋪材料的使用,節(jié)約了寶貴的資源,所以精銑刨是一種環(huán)境友好的工藝。此外,精銑刨還可以運(yùn)用于瀝青路面面層快速恢復(fù)和水泥橋面防水預(yù)處理。
筑邦的精銑刨施工工藝,已經(jīng)成功的應(yīng)用于湖南省多條高速公路、隧道及橋梁工程。如:武靖高速、汝郴高速、赤石特大橋、新溆高速公路全線橋面及雪峰山隧道、將軍山隧道,龍永高速公路全線橋梁及隧道、大岳高速、洞庭湖大橋、婁邵高速等。作為專業(yè)的銑刨施工方案提供者,筑邦是一個(gè)勇于引進(jìn)先進(jìn)銑刨設(shè)備和推廣最新銑刨技術(shù)的團(tuán)隊(duì),在同行業(yè)者還停留在普通銑刨領(lǐng)域的時(shí)候,筑邦已經(jīng)積累了豐富的精銑刨和隆聲帶施工工藝經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)了一批擁有先進(jìn)銑刨技術(shù)和豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員,為祖國方興未艾基建事業(yè)貢獻(xiàn)銑刨領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的一份力量。